航空摄影绝对比人们bobsports官网乍一看所认为的更具挑战性和创造性。但这是我所做的最有价值和最有趣的拍摄类型之一。基本上,有两种飞机摄影师:一种是有机场/飞机使用权的(机场工作人员、飞行员、商业摄影师等),另一种是没有使用权的(我们所有人)。这是写给我们所有人的,当我们透过栅栏或肮脏的机场玻璃凝视那些令人兴奋的飞行机器,并试图拍摄它们时。虽然我可以写很多关于技术要求的文章,但这篇文章更多地关注飞机和机场的灵感和摄影可能性。但是请在下面留下你的问题或评论,我会尽我最大的努力回答你!
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1)为什么要拍摄飞机?
我爱飞机!严肃地说,就像任何其他摄影专业一样,最好的图像来自于对主题的热爱。飞机代表运动、力量、力量、自由、工程,当然,还有冒险!
我们这些拍摄飞机的人通常可以将我们的兴趣追溯到童年,在家庭度假时乘坐飞机,制作飞机模型,以及观看像《机场》这样的电影,这些电影激发了我们对头顶上轰鸣如雷的大金属鸟的欣赏。
2)在哪里可以找到飞机?
在机场!我们大多数人每年至少要坐飞机工作或娱乐一次,在那些遥远城市的长途飞行中,你可以很容易地找到一些拍摄的机会。如果你要中途停留,记得随身携带相机,这样你就可以拍摄斜坡和飞机周围所有服务车辆的有趣动作镜头。在一些机场,比如悉尼和旧金山,你也可以拍到很好的起飞和降落镜头。但你不需要飞到大机场或住在大机场附近。事实上,机场越小,你就越有可能接近行动。而且在小范围内与当地飞行员和操作人员联系也更容易。
飞行表演和飞行表演是真正近距离接触的最佳场所之一。随着时间的推移,你可以看到飞机在不同的光线下,在飞行演示期间你也可以看到飞行镜头。世界各地每年有数百个航展,其中许多是英国和美国主办的。
谷歌地图提供了机场周围道路和土地的宝贵资源。更好的是avgeek“发现”网站,它已经标出了最佳地点,包括停车提示、附近的洗手间和快餐店,以及其他有用的信息。他们还可以在机场周围的不同地点为你提供理想的镜头选择。
3)怎样才能拍出一张好的飞机照片?
一句话,情感!
飞机就像人一样,有各种形状、大小和颜色,可以用许多不同的方式拍摄。你可以拍摄起飞、降落、出租车镜头、特写镜头、蓝天浮云镜头,偶尔还可以拍摄一些空灵的神奇时刻镜头。别忘了还有那些在飞机内部和周围工作的人!他们的故事和画面和飞机一样迷人。
但对于普通观察者来说,飞机往往看起来很像,所以挑战在于如何制作出一幅真正突出飞机吸引你的地方,并展示你的艺术“意图”的图像。
我的意思是,图像可以集中在美国航空公司老式裸露金属面板的反射,航展上Warbird上铆钉线的纹理,雾蒙蒙的天气中凝结的痕迹,一个巨大的GE涡扇发动机的质量,或者日落下离开的747剪影的浪漫。
您甚至可以得到一些相当抽象的图像,这取决于您如何处理不同的元素。和任何一张好照片一样,关键在于你如何处理颜色、形状、纹理、线条、图案、负空间和整体构图。
许多镜头简单地归结为滑行、起飞和着陆,因为这是大部分动作的地方!
4)我需要什么设备?
理想情况下,你应该有一个既能提供“普通”镜头,又能提供超长焦镜头的相机系统,以便在你离跑道太远的时候使用。我倾向于用200-500在围栏上拍摄,但如果飞机在我面前滑行,我也会使用16-80mm或55-200mm的短变焦镜头。在机场候机楼内,宽屏或超宽屏也非常有用。关键始终是了解你的相机,能够在快速移动或变化的条件下自信地捕捉帧。虽然拥有一个高帧率的相机机身和长而快速的镜头是非常有用的,但你仍然可以用初学者的机身和套装镜头获得出色的图像。机场休息室和观景区,比如阿姆斯特丹的史基浦机场,可以很好地拍摄出租车和斜坡的特写镜头。
5)我如何拍摄起飞和降落?
对于许多镜头来说,关键时刻可能是当飞机旋转并脱离车轮时,或者只是在烟雾中着陆。理想情况下,你会想要在飞机前面,这样你就能看到正面的风景。这意味着你要把自己的位置放在离着陆端1/3的跑道上,或者对于小型飞机来说,你要把自己的位置放在起飞中途的任何地方,而对于大型客机来说,你要把自己的位置放在离起飞方向3 / 4的地方。考虑到现代的跑道可能超过10000英尺长,这意味着要走很多路才能得到最好的角度,但这是值得的。
做好准备!用测试镜头反复检查你的焦点,在复杂的光线下检查你的曝光,尽可能多地拍摄。拥有一个至少7fps的相机是最理想的。之后,将它们编辑成一个镜头,考虑到峰值动作,锐利的焦点和干净的背景。此外,当一个镜头在全画幅下不工作时,有时我可以挑出一个更紧密的框架图像,其中有一些很酷的东西,比如机翼或发动机。
6)如何获得干净的背景?
试着提前计划和预测!避开电线杆、丑陋的建筑、电线和任何有损你形象的东西都是一件痛苦的事情。对于在同一跑道上移动的飞机,当你跟随它们并在障碍物之间拍摄时,学习何时按下快门。在下一班飞机前检查一下结果。大的障碍物,比如丑陋的建筑,只能通过移动你的位置来最小化。在搭建滑行道的时候,提前计划好,在完美的区域周围多拍几张照片。然后剪辑到最干净的镜头。
7)如何拍出酷酷的恶劣天气照片?
天气不好就出去!说真的,我的一个朋友进入了库存摄影行业,他只在天气不好的时候在波士顿洛根机场拍摄,当时其他人都没有bobsports官网。他建立了一个令人印象深刻的强大的图像组合,一个机构愿意接受。这对他来说是一项副业,但不久之后,他就被雇用在美国海军航空母舰上拍摄最后的A6入侵者猫射!
阴沉的天空和危险的云层确实为重复的蓝天降落或起飞画面增添了许多戏剧性。请注意,你站的地方不一定要下雨才能给人留下雷雨的印象,它只需要在背景中就可以了。只要确保始终保持安全,如果周围有灯光,就找掩护!
我怎么知道我最喜欢的飞机马上就要到了?
我使用了一个名为FlightRadar24的应用程序,它比基于网络的航班跟踪器更好,因为它似乎几乎完全实时地显示飞机。一旦你看到哪些跑道正在使用,你就可以看到跑道上有什么,远处有什么在盘旋,从地平线上有什么在靠近。你可以浏览任何机场的到达和离开公告牌,并据此计划你的上厕所时间。我一直在用它,在我拍摄飞机之前或之后,我用FlightRadar24的屏幕截图突出显示那架飞机。有了这些,我可以稍后将航班号和航线添加到我的标题中,以获得额外的兴趣。飞行追踪应用程序还会显示由于紧急情况而转向的飞机,这样你也可以准备好这些照片。
9)我如何编辑和显示我最好的图片?
后期处理将是一个完全独立的职位,我在这方面远非专家,但我受到一些基本原则的指导。我在编辑方面相当无情。我试着只挑选最好的图片,具有最佳的动作、清晰度、大气效果、干净的背景、编辑兴趣,或者只是那种难以定义的“我不知道是什么”。有些镜头可以被挽救,有些则不能。对于颜色,我通常不会偏离现实太远,但你当然可以玩振动和饱和度让某些东西流行起来!黑色和白色有时可以增加一点刺激或强度。
我也不会发布同一序列的几张照片,比如着陆的照片,除非发生了非常戏剧性的事情。当你展示非常相似的照片时,我认为你削弱了它们所有人的力量。挑一个,让它自己站着。这是在任何类型的摄影中最难学习的课程之一。bobsports官网我确实拍了很多照片!使用7或9帧/秒的相机,我可能会在几个小时后得到500或1000个图像文件。最后,如果我的光线、焦点和活动足够幸运的话,我可能会制作出半打我认为值得展示给别人的成品图像。不要气馁,总是努力提高。总有一天你会的!
10)如何更接近飞机?
找出你所在地区的小机场在哪里,并参观它们。当你对他们的工作和飞行表现出兴趣时,安全措施会不那么紧张,人们会更友好。私人飞行员可能喜欢看到他们降落自己的塞斯纳或派珀的精彩镜头!别忘了飞行表演和飞行表演。非常适合接近你在主要机场不经常看到的稀有和有趣的飞机。
你也可以参观或加入战鸟博物馆或修复协会。作为志愿服务的交换,你可以获得宝贵的机会和神奇的机器实践经验,有时甚至是免费的航班!最后,你可以在当地机场进行一次熟悉飞行。Fam航班通常在50 - 100美元之间,是一个在斜坡上和空中出行的好方法。好拍摄!
格林海盗住在多伦多,射击任何移动的东西,包括飞机、火车和鸟类。他曾做过电影摄像助理,飞机加油员,现在在执法部门工作,是一名特别警员。他将乘坐波音747飞机进行为期三周的环球旅行。你可以在他的博客和/或Instagram上关注他TheGrimCorsair.com.欢迎赐教!
我喜欢你的解释。我照你说的做了,拍得很好。我也喜欢航空公司。
我怎样才能用手机相机拍下飞机在机场起飞的清晰画面?
有段时间没上PL了。我刚看到这篇文章。很好。
一个问题…
是否有一种方法使用Flighradar24,我可以看到某个飞机类型来了
我所在城市的机场。
例如,飞往卡尔加里(YYC)的航班,我想知道空客A340、380、
或者波音787来这里,得到到达/起飞时间。
能看一看,拍一拍就好了。
谢谢
你好,
谢谢你的文章。我离机场很远,但谁知道呢……
在法国,至少在巴黎,在巴黎机场附近拍摄需要得到警察局的授权。
另外,感谢您提供其他一些有趣的文章。
欢呼。
这很有趣。这是911之后的新规定吗?授权实际上是如何工作的?有人检查过你吗?一直都是这样吗?我还没有回到法国,因为我很年轻,但我肯定想知道在我回到巴黎检查CDG的飞机之前!
这里有一个很好的网站,可以添加到文章中,为观察员提供非常有价值的指南:
www.spotterguide.net/
尼康F3 ! !我刚刚把Koak 400放在我的F3和锁定我的尼克尔50-300 f/4.5 ED-IF。谢谢你的启发。现在就去PDX。
F3是我的主力,在我大学的日子里,它的表现非常好……但我仍然记得我是多么羡慕那些买得起F4的人!
摄影快乐!
谢谢你的文章!
请提两个问题:(i)扫描(华丽的)Ektachrome幻灯片的推荐流程是什么,以及(ii)您如何发现300/2.8与TC2iii的合作?
欢呼。
谢谢你!信不信由你,那些Ektachrome幻灯片是20年前用美能达图像扫描仪扫描的。如今,在单反相机上加上一个小附件可能会更好!但不幸的是,我最近没有电影经验……我可能会尝试重新扫描一些旧的幻灯片和否定!
至于300/2.8与加倍器,它的工作相当好。对我来说,主要的问题是它不像它本身那么锐利和对比,但这就是你支付不起600mm的价格时所付出的代价!物理上离得近的对象比离得远的对象(后院的鸟和地平线上的鸟)表现得更好,但如果你能填满你的框架,那就太好了!实际上,我正在出售我的相机,因为我发现200-500像素的相机更适合拍摄和旅行,尽管它比不上300像素的相机。不过,我发现200-500是不错的第二选择。我已经等不及要看180-400mm f4了!
干杯!
谢谢你有趣的文章-文字和照片。
我想我要成为一个“avgeek”了!
太棒了!很高兴你喜欢这篇文章!接下来的几周,我将在欧洲和亚洲进行大量的飞机拍摄,我很兴奋。我正在进行一次千载难逢的环球旅行,主要是用航空计划的积分,只坐747飞机。我希望拍摄很多不太常见的油漆工作和亚洲航空公司的747飞行。我会一直更新我的博客和Instagram。祝你的极客好运;)
感谢您的这篇文章。你能澄清一下在机场拍照的法律问题吗?每当我试图从美国的大型机场拍摄时,无论我是在航站楼、停车场还是其他地方,我都被阻止这样做。
不客气!你问了一个很好的问题…
首先,我是加拿大人,但法律基本上与我的理解相似,我在美国各地的机场内拍摄过照片,我从来没有,一次也没有在航站楼、停车场或围栏处被安全、管理或执法部门接近过。我把所有的装备都装在一个大背包里,所以我用大镜头很显眼。任何人都能看到我在做什么。虽然我不建议你与保安或警察对抗,但你当然可以指出你在一个公共区域(即使在很多情况下它是私人的),你并没有犯罪。然而,如果他们要求你离开私人公共通道区域,我会听取他们的意见,并在遭遇后立即与机场管理人员/警察进行沟通。
在美国机场外的围栏前,你可能偶尔会被面试或要求出示身份证件,但很少会,除非你靠在围栏上的梯子或其他表现得像个安全隐患。法律规定,只要摄影师在公共场所,他或她就可以拍摄他们在那个地方看到的任何东西,包括人、建筑或东西。北美唯一的例外可能是敏感的军事设施,这些设施都应该非常明确地签署。
大多数外国国家都以同样的方式欢迎游客和摄影师,只要你不在法律敏感地区。例如,阿姆斯特丹的Polderbaan跑道周围没有围栏!对摄影来说真是太棒了。bobsports官网但也有少数国家确实在机场周围实施了禁止拍照的规定/法律,比如阿联酋的bobsports官网迪拜。最近有两名游客因拍摄商用飞机而被捕,但最终被释放。除非事先获得许可,否则他们并不认为这是一种合法的爱好。我也听说过新加坡的问题,但找不到我的原始来源。
我最好的建议是查看网站,比如www.spotterguide.net以及其他关于机场和景点位置的最新信息。谨慎行事,随身携带身份证或护照,也许还可以带上你的飞机组合,以防被询问。祝你好运,谢谢提问!
对我来说,由于身体残疾,大多数飞机照片需要拍摄在32000英尺的高度,水平1 - 10英里,我坐在门廊或车道上。很少有机会创作出有趣或富有戏剧性的作品。大多数飞机都是支线客机。我从没见过A380。只有一次C5银河。挑战是,必须通过雾霾和大气纹影制作一个干净、清晰的图像。
嗨,弗雷德,
如果你对C5感兴趣,我会给你发几张照片。我从联邦航空局退休了,是一名私人飞行员,所以我喜欢拍摄飞机
我在网上看到很多C5的照片。我拍摄的C5大约在15英里外,在我的取景器中非常小,即使是用600mm的镜头!不管怎样,我很享受这次“追逐”。
嗨,弗雷德,
当你拍摄的时候,你注意到夏天和冬天有很大的不同吗?从理论上讲,在冬天的几个月里,根据天气的不同,应该会有更少的热闪光,希望雾霾和灰尘也会更少。幸运地看到长长的白色尾迹也会为照片增色,尤其是当飞机比我们取景器中想要的小的时候。或者拍摄一个更高的百万像素的身体,你可以从中裁剪。我当然需要一个。在寒冷的天气里(至少在我住的地方),有一个飞行跟踪应用程序来跟踪接近的飞机可能会很有用,这样你就不必在寒冷的天气里在室外待太久了。干杯!
我从2017年秋天开始在爱荷华州东部拍摄飞机,所以我还没有看到夏天的情况。正如你所建议的那样,由于空气清新,我预计今年冬天会得到非常好的图像,但即使现在飞机在5英里以上的距离上,也有强烈的纹影效果。我对每个平面进行多次曝光,这样我就可以选择最清晰的曝光进行处理。我删除了大量的涟漪图像!当这里变得非常冷的时候,相机和镜头也会很困难。我对4月、5月和6月寄予厚望:-)
我同意,尾迹确实为一张平淡无奇的照片增添了很多色彩。正如你所建议的,我确实使用Flightradar24,用于商业飞机;我使用Open ADS-B应用程序来预测军事和“有趣”的飞行。他们帮了大忙!我的相机支持4500万像素,这是我能买得起的最高像素了。我尝试了RAW图像模式,因为专业人士对它赞不绝口,但对于所有的麻烦和所需的磁盘驱动器空间,我没有看到任何好处。所以我使用“JPEG Fine”,通常是200 ISO和1/1000秒,缩放为600mm。
即使拥有高分辨率机身和600mm镜头,KC-10在32000英尺高空以100%的高度观看时,也只有3″长。
谢谢你的建议。